Демонтаж вагонів у Києві

У процесі експлуатації залізничний рухомий склад піддається зносу і з часом стає непридатним. Вагони, які відслужили свій термін, займають значний простір у депо і на відстійних шляхах, що створює серйозні труднощі для транспортної логістики. Такі непридатні для подальшого використання склади нерідко стають об’єктами вандалізму та джерелами екологічного забруднення.

Оптимальним розв’язанням проблеми утилізації неліквідних металоконструкцій є їх демонтаж з подальшою здачею вагонів або тепловозів на металобрухт. Розрізання і демонтаж вагонів і локомотивів дає змогу не тільки утилізувати непотрібний і несправний рухомий склад, а й поповнити оборотні кошти підприємства. Демонтажу можуть піддаватися будь-які одиниці залізничного транспорту: від примітивних вантажних платформ і цистерн, зерновозів і повністю укомплектованих пасажирських вагонів до тепловозів або локомотивів на електричній тязі.

Вартість демонтажних робіт формується під впливом безлічі факторів. Серед них складність робіт, що залежить від моделі вагона, поточний стан рухомого складу, що підлягає демонтажу, включно з віком і станом матеріалів, наявність цінних кольорових металів і деталей, придатних для перероблення, а також загальна трудомісткість демонтажних операцій, які виконуються.

Необхідно враховувати специфіку різних типів вагонів. Наприклад, залізничні цистерни потребують попереднього очищення від залишків рідин перед утилізацією. Процес розбирання пасажирських вагонів передбачає поетапне вилучення спальних місць або крісел, полімерних елементів, підлогових покриттів, перегородок і теплоізоляційних матеріалів. З рефрижераторних вагонів попередньо демонтують холодильне обладнання та теплоізоляційні матеріали.